|
Λεπτομέρειες:
|
| Υλικό: | Χάλυβας | Δομή: | Κύλινδρος εμβόλου |
|---|---|---|---|
| Πρότυπο ή μη τυπικό: | Πρότυπο | Εξουσία: | Υδραυλικός |
| Χρώμα: | ΚΟΚΚΙΝΟΣ | Πίεση εργασίας: | 0.2-1.0Mpa |
| Επισημαίνω: | ενιαίος να ενεργήσει κύλινδρος υδραυλικός,υδραυλικός ενιαίος να ενεργήσει κύλινδρος,Κόκκινος ενιαίος να ενεργήσει υδραυλικός κύλινδρος |
||
Κόκκινος ενιαίος να ενεργήσει υδραυλικός κριός που ανυψώνει τον υδραυλικό κύλινδρο για το φούρνο
Βιομηχανία εφαρμογής: μηχανικός/ναυτιλιακός/μεταλλείας εξοπλισμός συντήρησης νερού, βιομηχανία πετρελαίου, οχήματα, εγκαταστάσεις ενέργειας και λιμένων
Υλικό: άνθρακας, κράμα, ανοξείδωτο
Ισχυρή τεχνολογική δύναμη και προηγμένη τεχνική και εξοπλισμός
Βασικές προδιαγραφές/ειδικά προδιαγραφές/ιδιαίτερα χαρακτηριστικά FeaturesKey
| Βιομηχανία εφαρμογής | μηχανικός/ναυτιλιακός/μεταλλείας εξοπλισμός συντήρησης νερού, βιομηχανία πετρελαίου, οχήματα, εγκαταστάσεις ενέργειας και λιμένων |
| Μήκος κτυπήματος | 50 16,000mm |
| Εσωτερική διάμετρος σωλήνων | 80 1,050mm |
| Διάμετρος ράβδων εμβόλων | 45 600mm |
| πιάτο | Ni/Cr |
| Πίεση εργασίας | 70 έως 700 φραγμοί |
| ρουλεμάν | LONGXI (Κίνα) ή SKF |
| Τύπος σφραγίδων | Κοινά πρότυπα ή σύμφωνα με την απαίτηση του πελάτη (χρησιμοποιούμε συνήθως το Parker από τις ΗΠΑ ή MERKER από τη Γερμανία) |
| βαλβίδες | PARKER/REXROTH/ATOS/HYDAC |
| Πιστοποίηση | DNV, ABS, LLOYDS, BV, SGS, GL, ΚΑΙ CCS |
| Υλικό | Άνθρακας, κράμα, ανοξείδωτο |
| Τα σχέδια κατασκευής λεπτομέρειας που υποβάλλονται στον αγοραστή για την έγκριση πριν από την κατασκευή αρχίζουν |
![]()
Ο υδραυλικός κύλινδρος είναι η υδραυλική ενέργεια στη μηχανική ενέργεια, που εναλλάσσει την κίνηση που κάνει (ή τη μετακίνηση ταλάντευσης) των υδραυλικών ενεργοποιητών. Είναι απλό, αξιόπιστος. Η χρήση αυτό για να επιτύχει τη μετακίνηση εναλλαγής μπορεί να αφαιρεθεί από τη συσκευή επιβράδυνσης, και κανένα χάσμα μετάδοσης, ομαλή κίνηση, έτσι σε ποικίλες μηχανές χρησιμοποιείται ευρέως στα υδραυλικά συστήματα. Η υδραυλική δύναμη παραγωγής κυλίνδρων και η αποτελεσματική περιοχή του εμβόλου είναι ανάλογες προς τη διαφορά πίεσης και στις δύο πλευρές ο υδραυλικός κύλινδρος είναι βασικά ένας κύλινδρος και ένα κεφάλι κυλίνδρων, έμβολο και ράβδος εμβόλων, σφραγίδες, που μειώνουν τη συσκευή και τη σύνθεση εξάτμισης.
Η συσκευή απομονωτών και η εξάτμιση ανάλογα με τη συγκεκριμένη εφαρμογή της περίπτωσης, άλλες συσκευές είναι αναπόφευκτες.
Κύλινδρος και κύλινδρος των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων:
1. Δεδομένου ότι η αεροκίνητη πίεση χρήσεων συστημάτων είναι γενικά στη σειρά 0.2-1.0Mpa, έτσι ο κύλινδρος είναι η κινητήρια δύναμη δεν μπορεί να κάνει τα υψηλής ισχύος συστατικά. Οι υδραυλικοί κύλινδροι μπορούν να είναι γίνοντη σχετικά μεγάλη συσκευή δύναμης, να χρησιμοποιήσουν το υδραυλικό σύστημα
2. Από τα μέσα για τον αέρα μπορεί να είναι απεριόριστος, κανένα κόστος και οι δυσκολίες ανεφοδιασμού, το αέριο θα χρησιμοποιηθούν άμεσα στην ατμόσφαιρα, κατάλληλος, καμία ρύπανση, το υδραυλικό πετρέλαιο είναι το αντίθετο
3. Το ιξώδες αέρα είναι μικρό, η αντίσταση λιγότερο από στο υδραυλικό πετρέλαιο
4. Αλλά ο αέρας είναι πολύ μεγαλύτερος από το ποσοστό συμπίεσης υδραυλικού πετρελαίου, έτσι λειτουργεί ομαλά και για να αποκριθεί μακριά προς τα πίσω εν προκειμένω.
Το υδραυλικό υδραυλικό σύστημα κυλίνδρων είναι τα σημαντικότερα συστατικά της εφαρμογής, μπορεί να μετατρέψει τη μηχανική ενέργεια υδραυλικού και ταιριαγμένος με ποικίλη μετάδοση για να ολοκληρώσει όλη την μηχανική μετακίνηση. Ο υδραυλικός κύλινδρος έχει μια απλή δομή, τη δύναμη παραγωγής, τη σταθερή και αξιόπιστη απόδοση και την εύκολη συντήρηση, ευρύ φάσμα των εφαρμογών και ούτω καθεξής.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Zhang
Τηλ.:: +8615906122063
Φαξ: 86-519-68863760-68882299